Bransje og sted

Bygging av sivile skip og flytende materiell i Sandefjord

3 registrerte bedrifter

SSB registrerte 6 bedrifter i relevant tosifret SN2007-bransje i 2026. Rati bruker Brønnøysundregistrene for listen nedenfor.

NØKKELTALL FOR BRANSJEN Median driftsmargin 3,0 % · 67 % med overskudd
Registrerte bedrifter350aktive i Enhetsregisteret
Med tilgjengelig regnskap235siste årsregnskap
Nye siste 12 måneder0nyregistrert
Konkurser5registerstatus
Median driftsmargin3,0 %av regnskapene i bransjen
Andel med overskudd66,8 %positivt årsresultat
Median omsetning22 480 027 krdriftsinntekter siste år

Basert på 235 regnskap · regnskapsår 2021–2025 · Kilde: Brønnøysundregistrene + Ratis egne beregninger · Metode

Nøkkeltall for kommunen

Bedrifter i Rati3Brønnøysundregistrene
Folketall67 0522026 K1 · SSB PxWeb
Befolkningsendring-102026 K1 · SSB PxWeb
Median inntekt646 600 kr2024 · SSB PxWeb
Månedslønn58 430 kr2025 · SSB PxWeb
Sysselsatte30 9182025 · SSB PxWeb
Jobber33 6222026 K2 · SSB PxWeb
Boligsalg1 0412025 · SSB PxWeb
Nye foretak2172026 K1 · SSB PxWeb
Konkurser162026 K2 · SSB PxWeb
SSB-bedrifter7 6852026 · SSB PxWeb

RATI · RAsk Til Innsikt

Spør RATI om bedrifter i Bygging av sivile skip og flytende materiell i Sandefjord — bransje, sted, størrelse eller økonomi.

Utforsk Bygging av sivile skip og flytende materiell i Sandefjord med RATI →

NOTECH AS

Bygging av sivile skip og flytende materiell · SANDEFJORD

Utforsk videre

Andre bransjer i Sandefjord

OFTE SPURTE SPØRSMÅL 3 spørsmål med faktagrunnlag
Hvor mange bedrifter i Bygging av sivile skip og flytende materiell i Sandefjord?
Rati registrerer 3 bedrifter i Bygging av sivile skip og flytende materiell i Sandefjord. Kilde: Brønnøysundregistrene.
Hvor mange i bransjen har tilgjengelig regnskap?
235 av 350 har tilgjengelige regnskapstall fra Regnskapsregisteret.
Hva er den vanlige driftsmarginen i bransjen?
Median driftsmargin er 3,0 %. Median brukes fordi gjennomsnitt kan skjevforvrides av enkeltverdier. Kilde: Ratis egne beregninger fra offentlige regnskapstall.